德國是歐元區(qū)經濟發(fā)展最好的國家之一，受歐債危機影響較小。德國東部城市科隆，著名商業(yè)街依舊是顧客、游人如織的繁華景象，和北京王府井商業(yè)街的情景差不多。置身在異國繁華都市的中國記者，此時絲毫感受不到歐債危機的存在，反而平添了對世界經濟前景出現轉機的期待。德國又是產業(yè)用紡織品生產應用大國，在醫(yī)療、衛(wèi)生、汽車、城軌、建筑、風電、工程等領域，使用產業(yè)用紡織品的地方很多，如碳纖維在建筑增強材料中的應用、玻璃纖維在風力發(fā)電設備上的應用等。近日記者有幸實地采訪，加深了對德國在產業(yè)用紡織品應用領域的了解，遂將收獲呈現給讀者。

高速公路上的應用較量

在德國法蘭克福通往原東德城市德累斯頓的高速公路上，隨時可見產業(yè)用紡織品的身影。遠處丘陵上，數十個風力發(fā)電設備用玻纖材料做成的巨大葉片隨風轉動，形成一幅田園發(fā)電圖。歐洲海岸線很長，風力較大，風力發(fā)電潛力巨大。利用風力發(fā)電，獲得清潔能源，不失為一個好辦法;在高速公路上行駛的大貨車，貨箱兩側是PVC涂層蓬蓋布，將運輸的貨物遮蓋的嚴嚴實實。

德國所有的貨運汽車必須使用蓬蓋布遮擋兩側，裸露貨物是要罰款的。有些貨車的蓬蓋布上噴涂了廣告，像流動的畫廊。德國高速公路兩旁沒有廣告牌，汽車篷蓋布流動廣告彌補了這方面的空白;在加油站加油機旁往往有廣告牌，大多是用經編方法織成的網格布，迎風招展，煞是好看。據說德國高速公路不限速，這在很大程度上是基于施工中大量使用土工格柵材料鋪設路基，保證了道路平坦、不塌陷、無裂痕，為司機高速駕駛提供了安全保障。

高速公路像一面鏡子，是一個國家經濟發(fā)展速度與科技成果的反映。德國高速公路的產業(yè)用紡織品應用，從一個側面表現了德國經濟快速發(fā)展的現狀。中國高速公路應用產業(yè)用紡織品的地方不是很多，即使使用也存在許多不規(guī)范問題。如車用篷蓋布，由于沒有國家強制標準，貨運卡車自行其是，裝載貨物不按規(guī)定苫蓋的情況比比皆是，這與我國經濟高速發(fā)展極不協(xié)調。從德國高速公路應用產業(yè)用紡織品的情況，反觀我國高速路應用產業(yè)用紡織品方面的得失，是不是有所啟發(fā)?

未來建筑增強材料首選

德國在使用碳纖維、玻璃纖維等作為建筑物增強材料方面可以說世界領先。在參觀原東德德累斯頓大學時，該大學產業(yè)用紡織品研究中心主任豪斯汀介紹了他們研發(fā)建筑用紡織品增強材料的情況。用多軸向經編機編織的碳纖維格柵布被用在各種建筑材料中，如下水管道、水泥天花板、公路橋梁等水泥構件中，均勻鋪設了多層碳纖維格柵布，它們與水泥緊密結合，起到增強作用。經過這樣處理后的建筑材料，具有重量輕、不生銹、結實耐用等特點。豪斯汀說，橋梁建筑結構用碳纖維網格材料，自重減輕了70%到80%，強度大幅提高，已被采用到廠房、橋梁中。

在2010年上海“世博會”采訪時，記者發(fā)現德國館陳列了不少碳纖維建筑增強材料，這次到德國目睹了它的加工生產過程，對德國使用碳纖維做建筑物增強材料留下了深刻印象。

碳纖維建筑增強材料由于成本太高，在我國普及率很低。中國紡織科學研究院中紡科建公司在2008年奧運會場館建設中，使用聚丙烯作為建筑增強材料，探索了一條較經濟的建筑增強方法。但碳纖維做建筑增強材料應當是建筑用紡織品未來發(fā)展方向。碳纖維強度高、不怕腐蝕、不生銹，重量輕，如做下水管道可以保證長期安全使用;做天花板使建筑自重輕、沉降小，而且防水不滲透，施工簡單。這些優(yōu)越的性能指標，使碳纖維成為未來建筑增強材料的首選。使用300K及以下的碳纖維短纖做建筑用增強材料，成本可進一步降低，增強效果明顯。

克服“兩難”領先一步

業(yè)內公認的世界經編技術領跑者——德國卡爾邁耶集團已經有75年歷史了。他的創(chuàng)始人卡爾邁耶先生及家族始終信奉的是技術的創(chuàng)新和優(yōu)良的產品性能�，F任董事長 Fritz P· Mayer(弗里茲·邁耶)先生對記者表示，卡爾邁耶成功的支柱是產品的質量、性能和創(chuàng)新。“一開始就立足全球策略，始終關注客戶的未來。”他說。

位于德國小鎮(zhèn)奧博茨豪森的卡爾邁耶集團總部，現有200位工程設計開發(fā)人員，他們在電腦前為明天從事著新產品的研發(fā)工作。位于德國東部的卡爾邁耶馬利莫產業(yè)用紡織品設備工廠，負責市場銷售的副總經理阿克司·溫特邁耶帶記者參觀了生產多軸向鋪緯經編機設備的車間�？�爾邁耶的高速經編機技術一直處于世界領先地位，帶有平行鋪緯裝置的新款RS拉舍兒經編機和速度達到2000轉的多軸向編織機，令參觀者無不為卡爾邁耶先進的技術感嘆。

特別是多軸向鋪緯技術是經編設備的技術難點，既要高速鋪緯頻率，又要高運轉速度，這個“兩難”問題被卡爾邁耶成功解決了。正如“既要馬兒跑得好，又要馬兒不吃草”一樣，這里面包含的無形技術層面的東西，要比實際看到的多得多。據了解，國內生產的高速經編機，達到1000轉就已經很不容易了。要想達到2000轉，并實現鋪緯均勻，技術差距還不小。

常德紡織機械有限公司是國內較早進入高速經編機生產領域的企業(yè)，目前他們生產的高速經編機轉速在1000轉左右，目標1500轉成為公司努力的目標。中國紡織機械器材協(xié)會副理事長祝憲民在觀看了卡爾邁耶生產的多軸向高速經編機后坦言，我國紡機制造企業(yè)整體技術還與德國卡爾邁耶存在差距，還有許多東西要向國外先進技術學習。學什么?技術創(chuàng)新是首要的，沒有技術創(chuàng)新，何談領先。據介紹，卡爾邁耶產業(yè)用紡織品部每年的研發(fā)投入占到公司銷售額的20%，按2011年該公司銷售金額1608萬歐元計算，高達300多萬歐元的研發(fā)投入，使公司的經編機技術始終處于世界領先地位。

在產業(yè)用領域，多軸向高速經編機可用于生產建筑工程用碳纖維、玻璃纖維格柵布，平行鋪緯經編機可用于生產廣告布、篷帳布和印花涂層基布，這些領域設備先進、用工少，形成市場競爭洼地，被一些企業(yè)看好。

據了解，2011年卡爾邁耶產業(yè)用紡織品設備部向中國出口多軸向高速經編機400臺，僅浙江海寧地區(qū)的經編企業(yè)就購買了300臺。其中，生產產業(yè)用格柵布的多軸向設備有30臺被中國企業(yè)購買，分別是北京、內蒙、山東等地的企業(yè)。

記者注意到，卡爾邁耶的網站上有一句話：“我們關注你的未來”。未來的市場競爭是技術與服務的競爭。對所有客戶提供先進技術和設備，與客戶保持公平、公正的伙伴關系，卡爾邁耶領先別人一步正是基于此點